Pré-Temporada II

Olá gurizada!!!! Depois de algum atraso em relação aos trabalhos na oficina, retomamos a todo vapor. Já recebemos as peças que faltavam e agora estamos na corrida para montar motor e caixa, temos q montar e testar para sair tudo certo, é um trabalho complicado acertar um motor zero, mas estamos trabalhando com bastante empenho, o próximo sábado a coisa promete esquentar, três dos quatro carros estão na oficina e seus pilotos mais nosso intrépido preparador seguem forte para aprontar os bólidos. O único carro que não está presente ainda vai chegar, ele precisou passar por uma “cirurgia” e já está na sala de recuperação.
Nossa equipe está com os Fuscas #10, de Diego Siqueira, $14 de Paulo Fontes, #65 de Eduardo Tomedi e um novo que ainda não ganhou numeração que é de Antonio Schultz, piloto que já competiu de fuscas a muitos e muitos anos atrás, quando as fotos ainda eram preto-e-branco. Vamnos com tudo na classe B, sempre é claro, respeitando todos os adversários.

A categoria se mexe bastante e a nossa previsão de grid é otimista, muitos carros novos aparecendo e pilotos do passado voltando, a Copa Fusca deu o cutucão que faltava na galera para voltarem e verem que a categoria tem um excelente custo/benefício para quem se inicia no automobilismo e para os mais rodados, que querem competir sem disprender muito dinheiro.

Até parece copiada, mas sigo forte na luta por um parceiro/patrocinador, estou tentando uma abordagem diferente e acredito que terei um resultado em breve.
Tentarei fazer umas fotos no sábado dos trabalhos na oficina e postarei aqui
abraços e até a semana q vem!,

Pré-Temporada

O piloto Eduardo Tomedi já começou a temporada 2012 antes mesmo de deixar o autódromo após a última etapa da Copa Fusca, e ele contou em seu blog (aqui) o texto que reproduzimos agora, de como está a sua preparação para a temporada que virá.

A temporada 2011 da Copa Fusca mal terminou e já começamos a trabalhar para 2012, para ser bem exato, uma semana após o termino do campeonato já estava em contato com os fornecedores de peças e futuros patrocinadores para me preparar para o ano que se segue.

Iniciamos o trabalho no Fusca #65 pela parte mecânica, mais especificamente motor e caixa.

Motor: Estamos desenvolvendo um motor novo, totalmente do zero, adquirimos as peças necessárias, como pistões, anéis, virabrequim, entre outras mais míudas. A idéia deste motor é que ele tenha boa durabilidade e também ficará 100% dentro do regulamento da categoria, evitando assim desclassificações desnecessárias por algum erro de medida.

Cambio: A exemplo do motor, estamos trabalhando em uma caixa totalmente zerada, valendo do regulamento para adaptação de trisetas, assim a caixa ganha mais durabilidade em relação a caixa original. A caixa antiga, que estava no carro até a última etapa, será ajustada e colocada como reserva.
A parte elétrica e estética do carro serão os próximos itens assim que o novo motor e a nova caixa ficarem prontos e devidamente testados, a previsão da TSM Motorsports é que o #65 entre na pista na metade de janeiro ou inicio de fevereiro.

A temporada 2012 da Copa Fusca tem previsão de início em março, então temos pouco tempo de trabalho, visto que o time ainda precisa trabalhar em mais 3 carros que disputarão o campeonato.
Enquanto a equipe trabalha na parte mecânica, agora volto ao lado comercial para conseguir um apoio ou patrocínio para a temporada que promete muito, a expectativa do grid da categoria é de 25 carros, a maioria na classe B na qual eu disputo, então a briga pelo título do campeonato promete ser quente.

Muito trabalho para a TSM em Guaporé

A equipe TSM trabalhou duro para estar presente na 7ª etapa do Campeonato Gaúcho da Copa Fusca, que foi realizada no belo autódromo serrano de Guaporé.
Nos treinos de sexta-feira, quando o piloto Diego Siqueira, começou a realizar o reconhecimento da pista e também iniciar o acerto do carro para a pista, ele não conseguiu completar mais que 4 voltas, quando ocorreu a quebra da quarta marcha.
No sábado pela manhã a equipe conseguiu a engrenagem e o box 27 do autódromo serrano viu a construção de uma caixa praticamente nova durante todo o dia. A equipe fez um trabalho intenso e longo, mas ainda assim, as 17h20 o carro estava “pronto” para a tomada de tempo.
“Não tinha nenhuma experiência aqui em Guaporé, além de me preocupar em aprender a pista, tive que ficar bastante atento como o carro ia se comportar, mas no fim deu tudo certo”, comentou logo após a classificação.
A primeira bateria foi marcada pelo forte acidente envolvendo os pilotos da classe A, Daniel Oliveira e Rogério “Bareta” Xavier. Após a saída do safety-car, Eduardo Tomedi teve uma intensa disputa com Gilvan Dall´oglio, esta disputa durou até o fim da bateria.
Na segunda bateria, quem tomou a condução do #65 foi Diego, e aproveitou a pista limpa para andar forte, ainda conseguiu uma ultrapassagem na última volta sobre Fabrício Fraga, que no inicio da prova abriu boa vantagem, mas sem a quarta marcha viu a distancia cair volta a volta.
A TSM agradece a aos patrocinadores que tornaram possível a participação da equipe na prova, Mecanica Melo, Van Motoboys, AutoSystem, e também aos pilotos Moacir Fighera e Joel Iucho!
A Copa Fusca se reúne novamente para a última prova do ano no dia 13 de novembro, no Autódromo Internacional de Tarumã.

vida dura de piloto……

quem acha que vida de piloto é só glamour, viagens de avião, só chegar no autódromo e sentar no carro e pilotar. Talvez seja para quem nasceu em berço de ouro e sempre teve patrocinios milionários para bancar estruturas dignas da F-1.

Mas no automobilismo “semi-profissional”(NOTA: Sim, semi-profissional, afinal nosso campeonato tem aval da FGA, CBA e pagamos o mesmo valor de filiação de carteira da CBA que um piloto da stock paga.) a coisa não é bem assim que a coisa funciona.

Os pilotos geralmente trabalham e tiram do seu suado dinheiro sua verba para competições. Eles tem que levar em seus carros toda a estrutura da equipe, e também o carro, afinal não possuimos motor-home, caminhões e etc!

Hoje eu saí do meu trabalho às 17h30, de Esteio para Porto Alegre, peguei um transito monstruoso na BR116, peguei uma rota alternativa via guilherme schell…. peguei bastante transito em Porto Alegre, cheguei na oficina do piloto Daniel Oliveira….

Na oficina, fui primeiramente buscar a carreta que vai puxar meu fusca até Guaporé. Juntamente com o “Bino” ajustamos a elétrica da carreta, depois colocamos o carro do piloto Joel Icho na carreta que ele transportará o seu carro, depois manobramos ela para dentro da oficina, e por fim manobramos a carreta do Daniel para dentro da oficina. Tudo pronto e eles(daniel e binho) ainda ficaram lá carregando o carro do Daniel com as ferramentas.

Eu saí da av. cairú em direção a viamão!!!! Fui levar a carreta para a oficina para deixar ela lá e trocar de carro com o Diego, já que ele e nosso preparador, Cesar Reischak, irão para guaporé mais cedo que eu….

Tentarei postar o dia a dia da equipe em guaporé aqui, mas não prometo, pois a correria será grande! voces também podem tentar acompanhar via meu twitter! @etomedi www.twitter.com/etomedi

A equipe TSM Motorsports teve altos e baixos na participação da sexta etapa do Campeonato Gaúcho de Copa Fusca

O time levou para o Autódromo Internacional do Velopark seus dois Fuscas, o #10(Fiz Tintas e Ferragens/Ekip Service e Academia Usina do Corpo) que foi pilotado por Alex Ribeiro e o #65 de Eduardo Tomedi. Nos treinos de sábado a equipe manteve um trabalho tranquilo até o final do dia, quando o motor do fusca #10 apresentou problemas no último treino do dia. Em uma rápida reunião, decidiu-se pela troca do motor, que foi gentilmente emprestado pelo piloto Daniel Oliveira, do fusca #42 da equipeAuto System/Tintax/kapci coatings .

A equipe trabalhou forte e antes da meia-noite de sábado para domingo o motor já estava roncando no box nr° 7 do Velopark.

Já no domingo a tomada de tempos foi tranquila. E na primeira bateria Alex Ribeiro começou a ter problemas de rendimento, enquanto Eduardo Tomedi travou intensa batalha com Vanderlei Pires durante 7 voltas, até parar o carro para evitar a quebra do motor, pois segundo ele, havia fumaça dentro do cockpit. “Achei que o motor ia quebrar, parei para poder andar ainda na segunda bateria”, justificou Tomedi.

Na segunda bateria Ribeiro teve um problema com o pedal do acelerador e não conseguiu imprimir um bom ritmo de prova, já Tomedi aproveitou a rodada do piloto Vanderlei Pires e apenas administrou a vantagem até o final da bateria chegando em terceiro na classe B.

Apesar dos problemas a equipe conseguiu evoluir os carros e melhorar o rendimento no Autódromo do Velopark em relação à prova anterior. A Copa Fusca tem novo encontro em Guaporé no mês que vem, mas por problemas de estrutura financeira a TSM ficará de fora desta disputa e volta à categoria na última etapa, em Novembro, no Autódromo Internacional de Tarumã.

Equipe TSM vem com força máxima para o Velopark

A equipe TSM fechou com o piloto Alex Ribeiro para a disputa da 4ª etapa da Copa Fusca nesse final de semana no Velopark. Alex estará a bordo do Fusca nº 10, que fará sua estreia em uma prova da categoria nesse ano.

O piloto parte com boas espectativas para a etapa, pois nesse mesmo autódromo, na etapa anterior, o piloto conquistou um segundo lugar, a bordo do outro carro da equipe em dupla com o piloto Eduardo Tomedi. Fato o qual, faz a equipe buscar colocar os dois carros nos podium da etapa.

Gostaria de agradecer ao apoio da Fiz Tintas e Ferragens, Ekip Service e Academia Usina do Corpo, que tornam possível a participação do carro na etapa.

TSM sobe pela primeira vez no pódio da Copa Fusca

A equipe TSM Motorsports esteve presente no último sábado no Autódromo Internacional do Velopark para a disputa da 5a etapa da Copa Fusca, que competiu em conjunto com a Copa Classic formando um grid de 29 carros. O piloto Eduardo Tomedi teve nesta etapa a companhia do piloto mineiro Alex Ribeiro, que já disputou diversas categorias no automobilismo, como a Stock jr e o Gaúcho de Marcas e Pilotos.

No inicio dos treinos a equipe teve que efetuar a troca do numeral do veículo, que passou de 55 para 65, em função do retorno do piloto Jorge Flores. Assim o time devolveu o número ao piloto de Viamão, mantendo assim a história deste piloto e seu número que o identifica desde a temporada de 1991.

Na tomada de tempos, Eduardo Tomedi que aproveitou esta sessão para conheçer o traçado do velopark, obteve o 20° tempo entre os 30 carros inscritos.

Alex Ribeiro, piloto que conduziu os trabalhos na sexta-feira, foi o responsável pela tocada na primeira bateria, e com uma pilotagem bastante segura, travou um duelo emocionante com Vanderlei Pires, do fusca 20, pela segunda posição na Classe B da Copa Fusca, ficando com a vantagem e o 14 posto na geral.

“Foi uma prova bem dura, tinhamos um pouco menos de rendimento que o Vanderlei nas retomadas e isso dificultava a ultrapassagem.”, comentou Alex.

Já na segunda bateria, foi a vez de Eduardo Tomedi ir pra cima dos adversários e após um toque com Anderson Grupe, perdeu um pouco de terreno em relação ao pelotão da frente, mas com uma pilotagem limpa e constante, aos poucos foi melhorando até travar uma batalha com Renato kreuz nas voltas finais, levando vantagem na última volta, quando Kreuz cometeu um erro na curva zero deixando o caminho livre.

“A largada foi tensa, mas também bastante divertida pela quantidade de carros, depois de algumas voltas vinha estabelecendo um ritmo bom e após o toque com o grupe, deixei ele passar pois havia perdido um pouco de ritmo, consegui recuperar após o safety-car e brigar com o Kreuz até o final.”, avalia.

Assim a equipe conquistou seu primeiro pódio ficando com a segunda colocação na classe B da Copa Fusca, levando o troféu para casa. A vitória ficou com Carlos Guizzo e em terceiro Vanderlei Pires.

A Copa Fusca volta a se reunir novamente no Velopark no dia 18/09

Foto: Fernando Silva